6.2. Скорость движения транспортных потоков — Строительство дорог

6.2. Скорость движения транспортных потоков - Строительство дорог6.2. Скорость движения транспортных потоков В условиях высокой интенсивности движения большое значение приобретает оценка транспортно-эксплуатационных качеств дорог с позиций пропуска транспортных потоков. Расчет скоростей движения транспортных потоков позволяет решать важные технико-экономические задачи, вопросы выбора средств и методов организации дорожного движения. Для оценки скорости движения транспортного потока можно использовать корреляционные уравнения, описанные в подразд. , . При этом средняя скорость движения транспортного потока на отдельном элементе дороги при 0,01 < z < 0,85 *N,  (6.12) где v — коэффициент, учитывающий средневзвешенное влияние состояния дорожного покрытия на скорость движения потока в зависимости от природно-климатических условий; v — коэффициент, учитывающий влияние геометрических элементов дороги, состава транспортного потока и средств организации дорожного движения; v — средняя скорость свободного движения однородного потока, состоящего из легковых автомобилей, на прямолинейном горизонтальном участке дороги с шириной проезжей части 7,5 м, краевыми полосами по 0,75 м и укрепленными обочинами шириной 3,5 м, v — коэффициент, учитывающий долю легковых автомобилей в составе транспортного потока; k — коэффициент, учитывающий наличие дорожной разметки (табл. 6.1); N — интенсивность движения, авт./ч. Таблица 6.1  , m, m, m — число дней эксплуатации соответственно при гололеде, влажном дорожном покрытии, снежном покрове на проезжей части и сухом дорожном покрытии (определяют по климатическим справочникам); g, g, g, g — коэффициент снижения скорости движения соответственно при гололеде (g, = 0,45), влажном дорожном покрытии (g = 0,85), снежном покрове (g = 0,8) и сухом состоянии проезжей части (g = 1). Коэффициент 0 определяют по формуле: ,  (6.14) — коэффициент, учитывающий влияние продольного уклона; T — коэффициент, учитывающий влияние состава транспортного потока на скорость свободного движения; T — коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий и средств организации дорожного движения на скорости свободно движущихся автомобилей. <<